no já bych to udělal tak, že bych se pohrabal ve fyzice at se to teda vice vyrovna ... začátek ostré sezóny bych dal na SRPEN ... závodní den a čas nechal ... a jinak bych to nechal tak jak to asi je ... rozhodne ty setupy bych nechal tak jak to je

Takže se taky vyjádřím. Dostal jsem na starost kompletní vybalancování fyziky, aby byli rozdíly mezi auty co nejmenší. Pracoval jsem na tom celej týden. Protože nejsem žádný odborník na předokolky a maxima dokážu dosáhnout pouze se zadokolkou, testovalo se vše na bootech, kteří dokáží jezdit pořád stejně, pokud mají volnou trať. Konečný výsledek po osmém updatu je tento: [b]http://race-onlin...ovnani.PNG[/b] (BMW testováno dvakrát, protože tam proběhlo nejvíce změn a původně bylo rychlješí o 1,5 sekundy před zbytkem aut). Nutno dodat, že to bylo ještě před končeným updatem, kdy bylo všem zadokolkám přidáno 5 kg (takže jsou ted ještě o chlup pomalejší). Testovací traťí byl Masarykův okruh. Booti jeli na defaultním setupu. V praxi to znamená, že pokud by byl jednotný setup, jezdili by se velice vyrovnané časy. Jelikož ale každej nastavuje auto jinak, tvoří se větší časové rozdíly. Já osobně dokážu v Brně zajet s jakýmkoliv autem se závodním setupem (hodně paliva) čas pod 2:07. A to předokolky moc nemusím. Další fakt je ten, že na každé trati bude mít výhodu jiné auto. Zadokolky mají výhodu v hmotnosti, takže jsou rychlé na tratích s pomalými vracáky. Naopak mají nejvyšší odpor vzduchu a s jejich maximálkou a zrychlením ve vyšších rychlostech to není tak slavné. Obrovskou nevýhodu mají v gumách, které mají horší grip než všechny předokolky, což se projeví v rychlých táhlých zatáčkách.

Abych to nějak uzavřel - píšu to proto, že absolutně nesouhlasím s názory, že fyzika je nevyrovnaná ve prospěch zadokolek. Je to o jezdcích a umění nastavit a řídit auto. A nutno dodat, že ti co jezdí v zadokolkách patří mezi (nejen) místní špičku.

Co se týče závodů, nechal bych 2krát 50km - podle mě ideální délka. Maximálně zkrátit první závod, ale druhej rozhodně ne, aby ti vzadu měli šanci se prodrat polem postupně a bez unáhlených manévrů s tím, že na ně mají jenom pár kol.

bylo by dobré uzavřít setupy jen na defaukt možnost laku brzd a zamku řizení a paliva samozdřejme jinak se vyrovnanost nedá zaručit

Jo, tohle je krok k tomu, aby to bylo vyrovnaný.Zase na druhou stranu nemožnost nastavovat auto se určitě hodně lidem nebude líbit. Pokud ovšem chceme, aby byly závody vyrovananý, bude nutno omezit nastavení. Mně osobně to vadit nebude

má jid o souboje kolo na kolo a ne o jasném vitezi po kvalifikaci piokud se nestane nehoda

J8 bych to omezil pouze na podvozek a ostatní, nechal bych možnost změnit například převodovku, zámek řízení, brzdy (tlak i rozložení). Ten podvozek může auto přidat nejvíc.

to nastaveni dle lukase bych bral,sam nejsem zrovna mistr setupu,a asi nejsem sam,vyrovnanosti by to urcite pomohlo,jinak zkoušel jsem zajet par kol v brne s predokolkou,a rozhodne jsem nebyl pomalejsi nez s lexusem,cca o 1-2 desetiny,a to s predokolkou moc neumim

Pridam ja svoj nazor, ak mozem. Nechal by som 2x 50km. Setupy by som uzavrel aby sa to vazne vyrovnalo. Pripadne ak sa nechaju setupy otvorene, nerozmyslali ste o vahovych handicapoch do 2heho zavodu? Tak ako to je vo WTCC. Tolko odomna, inak som spokojny :D

no uzavření setupů na tom se nás shodlo nejvíc bych udělal určitě jde oto kolik když uplně ti co umí dělat setupy přijdou o tuhle vyhodu na těmi co neumí určitě zamek řizení tlak v brzdách a samozdřejmě palivo možná i smes pneu nechat volný zbytek by se dal klidně uzavřít vyrovnanost bude maximalozována

Muj návrh je takový: uzamknout vše krom převodů,rozlozeni brzne sily,tlaku brzd,pritlaku (pokud je nastavitelny) a zamku rizeni.
Jsem pro 2 i 3 zavody za vecer.(postaveni na startu by mohlo byt podle stareho pravidla v BTCC-R1 dle kvali,R2 dle R1 a posledni at se obrati klidne cele pole.
Co se tyce nahonu (pokud stale zamyslite menit) dal bych teda víc zadokolek aby si mohl kazdy vybrat z vic moznosti (Lexus muze byt zaroven i Toyota=2 auta navíc,muzou se udelat i sesterske tymy podle sponzoru napr. Mercedes Team Salzgitter a Mercedes Team AMG...