Nejste členem? Klikněte sem a zaregistrujte se.
Zapomněli jste heslo? Pro zaslání nového Klikněte sem.
Team Speak
IP: 88.146.196.246
Heslo: stejné jako na servery
F1 2014
1.
L. Pohančeník
215
2.
M. Pálfi
130
3.
P. Cink
88
4.
P. Jiránek
84
5.
L. Viskot
54
6.
J. Valeček
50
7.
A. Gacík
41
8.
V. Maliár
32
9.
J. Kurtiš
32
10.
J. Boško
24
Octavia Cup
1.
L.Viskot
116
2.
V.Schenel
115
3.
A.Gacík
83
4.
J.Boško
66
5.
P.Cink
58
6.
M.Dlužík
57
7.
A.Buchta
57
8.
K.Jahna
44
9.
R.Hanousek
40
10.
M.Petříček
39
PSC 2014
1.
L.Pohančeník
158
2.
R.Šindelka
123
3.
R.Hanoušek
71
4.
M.Hemmer
70
5.
M.Palfi
62
6.
P.Jiránek
61
7.
M.Vons
60
8.
P.Králiček
52
9.
M.Dlužík
41
10.
O.Brhel
36
návštěvnost
Slovakiaring preview + PENALIZACIE
Kratke info o trati:
Parametre okruhu radia Slovakia Ring medzi najdlhšie cestné okruhy v Európe.
Svojou technickou náročnosťou je veľkou výzvou aj pre tých najskúsenejších a dimenzie výbehových zón Vám zaručujú maximálnu bezpečnosť.
Na dráhe sa nachádzajú štyri umelo vytvorené prevýšenia, tzv. horizonty, ktoré sú spestrením celej dráhy a zaručia Vám adrenalín v krvi.
Dĺžka trate: 5 922 m
Šírka trate: 12 m
Dĺžka cieľovej rovinky: 900 m
Šírka cieľovej rovinky: 20 m
Dĺžka akceleračnej testovacej dráhy: 1 144 m
Šírka akceleračnej testovacej dráhy: 20 m
Dimenzie boxov: 8 x 5 a 10 x 5
PITWINDOW je otvorené od 6 do 11 kola.
Prvé dva závody dopadli čo sa týka T1 po štarte velmi dobre bez akýchkoľvek kontaktov a bol by som rád keby to tak ostalo, a boli ste rovnako ohľaduplný aj naďalej.
Čo sa týka penalizácii tak to Lausitzringu bolo čo riešit... kontaktov bolo mnoho ale naštastie väčšina len závodných, tí čo túto hranicu prekročili dopadli nasledovne:
Pavel Králiček: + 60 sekund k vyslednemu času závodu = prepad o jedno miesto (za nedodržanie pravidla povinnej zastávky počas PITWINDOW)
Lukáš Tabášek: ŠTART Z BOXOV (za vytlačenie Ruda Pohančeníka z trate ktorý sa tým prepadol o 5 pozicii a následny nebezpečný návrat na trať , ďalej za zostrelenie
Martina Rezníčka ktorého táto rana následne odhodila do týmoveho kolegu a spôsobila poškodenie auta)
Jakub Kurtis: PREJAZD BOXAMI DO 3 KOL (za nebezpečný návrat na trať ktorý spôsobil L. Viskotovi vážne poškodenia auta.)
Lukáš Viskot: PREJAZD BOXAMI DO 3 KOL (za zostrelenie Lukáša Krnáča)
Takže Lukáš, píšem tu ešte raz... hodnotili sme to JA,moj brat, staroch a jeden dlhodobý kamarát zo simracingu. Absolutne všetci sme sa zhodli na jednom a tom istom. Myslim že to ťažko zpochybnovať keďže všetci jazdime už min. 5 rokov až na môjho brata ktorý jazdi asi 3 roky, všetci máme veľa skúseností tak ja neviem čo sa ti stále nepáči. A povedz mi kedy sa mal vratit do svojej stopy keď hneď ako sa vyhol tej tráve začal brzdiť do zákruty, počas takého tvrdého brzdenia asi už točiť nebude nie? to by bola samovražda... A z tých tvojích kecov typu Krnač mal napravo miesto pre auto ma až naťahuje... Vidno že už nevieš čo na svoju obhajobu povedať keď si napisať že ti dokonca vadí že som do penalizacie napísal že si ho "zostrelil" ó tak to prepáč keď budem mať čas tak to upravím.... lol!
Aha takže je naprosto v pořádku vlítnout někomu do stopy a hned dupnout na brzdu (ještě když jasně naznačím útok... Já zas neznám ligu kde by se tohle netrestalo, toto je jasný příklad blokování, těch 10% případů kdy kolizi nezpůsobil vůz vzadu. Myslím že to tedy začnu taky tak dělat a uvidíme co na to budete říkat. To že jeden z těch co to hodnotili je Lukáš mě ani nepřekvapuje, spíš mě udivuje Staroch. Za mě se ale kupříkladu postavil Jirka, jehož závodní zkušenosti snad nelze zpochybňovat.
Myslím že argumentů jsem řekl víc než dost, no ani jste nebyli schopní na všechny odpovědět a ani je zohlednit - když někdo nechce, nedá se nic dělat no.
A to že jezdí na klávesnici taky není omluva, udělat snad 2 korekční pohyby po sobě není problém. Na klávesnici jsem jezdil 3 roky a není to zas tak velkej rozdíl oproti volantu.