Race-Online - Česká rFactor Liga a komunita - Novinky: F1 B: predstavenie trate Abu Dhabi

Přihlášení

Nejste členem?
Klikněte sem
a zaregistrujte se. Zapomněli jste heslo?
Pro zaslání nového
Klikněte sem.

Team Speak

IP: 88.146.196.246
Heslo: stejné jako na servery

F1 2014

1.	L. Pohančeník	215
2.	M. Pálfi	130
3.	P. Cink	88
4.	P. Jiránek	84
5.	L. Viskot	54
6.	J. Valeček	50
7.	A. Gacík	41
8.	V. Maliár	32
9.	J. Kurtiš	32
10.	J. Boško	24

Octavia Cup

1.	L.Viskot	116
2.	V.Schenel	115
3.	A.Gacík	83
4.	J.Boško	66
5.	P.Cink	58
6.	M.Dlužík	57
7.	A.Buchta	57
8.	K.Jahna	44
9.	R.Hanousek	40
10.	M.Petříček	39

PSC 2014

1.	L.Pohančeník	158
2.	R.Šindelka	123
3.	R.Hanoušek	71
4.	M.Hemmer	70
5.	M.Palfi	62
6.	P.Jiránek	61
7.	M.Vons	60
8.	P.Králiček	52
9.	M.Dlužík	41
10.	O.Brhel	36

návštěvnost

F1 B: predstavenie trate Abu Dhabi - Yas Marina

Máme pred sebou už iba 2 preteky tak dúfam že prídete na VC Abu Dhabi ktorá sa ide 12.11 2011 (19:25) vo veľkom počte. Bude to jedna z posledných šancí presvedčiť nás že máte na to aby ste v budúcej sezóne mali stále miesto v F1 A. Boj o prvé miesto už je uzavretý ale stále je o čo bojovať. Kto skončí na druhom mieste? Bude to Karol Baško ktorý by musel obidva závody vyhrať, tak uvidíme či sa mu to podarí. Aj okolo šiesteho miesta sú malé rozdiely, tak uvidíme boj o každý jeden bod. Vítaný sú aj nováčikovia.

Poďme si predstaviť trat:

Yas Marina Circuit je pretekársky okruh, ktorý sa nachádza na ostrove Yas vo vzdialenosti približne tridsať minút od hlavného mesta Spojených arabských emirátov Abú Zabí. Okruh, ktorý navrhol architekt Hermann Tilke, mal v šampionáte Formule 1 premiéru na konci sezóny 2009 a je dejiskom Veľkej ceny Abú Zabí. Trať bola dokončená v priebehu roku 2009 a stala sa hlavnou súčasťou veľkého zábavného komplexu, v ktorom sa okrem iného nachádza aj Ferrari World. Okruh Yas Marina je unikátnym a supermoderným dielom známeho nemeckého architekta, ktorý na ňom naprojektoval 21 zákrut.

Osobitým prvkom tejto trate, ktorý na iných tratiach nemá obdobu je netradične riešená boxová ulička, ktorá vedie prejazdom cez tunel na jej konci. Medzi hlavné lákadlá okruhu patrí okrem veľmi rozmanitého prostredia (moderné mesto, prístav, či púšť) i zaujímavý tvar samotnej trate. Ponúka dlhé rovinky vhodné na predbiehanie i veľké množstvo zákrut rôznych druhov, z ktorých niektoré sú inšpirované slávnymi zákrutami z tradičných okruhov. Obsahuje veľmi rýchlu a na druhej strane extrémne pomalú sekciu. Okrem náročnosti samotného okruhu sa piloti musia vyrovnať aj s vysokými teplotami a množstvom piesku na trati. Yas Marina Circuit má 12 ľavotočivých a 9 pravotočivých zákrut, čo znamená, že rovnako ako v Brazílii či Turecku sa na ňom jazdí proti smeru hodinových ručičiek. Jeho dĺžka je 5 554 metrov a nachádzajú sa na ňom štyri dlhé rovinky. Najdlhšia z nich má dĺžku 1 173 metrov a je zároveň najdlhšou rovinkou v kalendári šampionátu Formule 1 vôbec.

Pre zlepšenie možností na predbiehanie sú tu dlhé rovinky zakončené prudkými zákrutami (č. 8 a 11). Niektoré z nich (napríklad č. 16 a 17) sú pomerne zradné, pretože sú opačne klopené a piloti v nich môžu stratiť kontrolu nad zadnou časťou monopostu. Druhá časť okruhu sa vyznačuje sériou rýchlych zákrut, ktoré prispievajú k zvýšeniu priemernej rýchlosti, ktorá sa pohybuje na hranici 200 km/h.

Podľa tohto údaju ide o tretiu najpomalšiu trať v kalendári. Tímy tu nastavujú monoposty na vysoký aerodynamický prítlak. Vysokému opotrebeniu sú vystavené brzdy, a preto je možné na autách vidieť väčšie brzdové kanáliky pre efektívne chladenie bŕzd.

Zaujímavou výzvou je druhý tréning, kvalifikácia a najmä preteky – v čase kedy sa jazdia totiž zapadá slnko, čo má veľký vplyv na podmienky na trati. Ide najmä o rozdiel teplôt, ktorý sa prejaví na vyvážení monopostu. Do pretekov piloti štartujú ešte za denného svetla, no do cieľa dorazia až po zotmení.

Fakty a údaje:

Dĺžka trate: 5 554 m
Počet kôl pretekov: F1 A: 39 F1 B:28
Rozdiel medzi štart. a cieľovou čiarou: 115 m
Počet zákrut: 21 (9 vpravo a 12 vľavo)
Šírka trate: 12 - 16 m
Traťový rekord: 1:40,279 (199,387 km/h) - Sebastian Vettel/Red Bull-Renault (2009)
Maximálna rýchlosť: 320 km/h
Prvá GP: 2009 (víťaz Sebastian Vettel (GER) - Red Bull RB5)
Jazda na plný plyn: 60%
Sekcia trate s jazdou na plný plyn: 1 173 m
Počet preradení rýchlostných stupňov: 52 / kolo
Opotrebenie pneumatík: stredné
Opotrebenie bŕzd: vysoké
Úroveň priľnavosti: vysoká

Komentáře

Strana 1 z 2: 12

#1 | Maros Palfi dne November 03 2011 15:13:27

dufam ze sa vam clanok paci a pridete vela :)

#2 | StanLey dne November 03 2011 20:03:13

Super! :) Už se těším!

#3 | Michal Hemmer dne November 04 2011 00:18:35

vidím že F1 B si vzala příklad z inovací ITCC jen tak dál

#4 | Jiri Novotny dne November 04 2011 12:43:46

Krásnej článek a jestli to vyjde tak pojedu

#5 | Lukas Viskot dne November 04 2011 18:00:47

Chtěl bych jen upozornit, že F1 B se nejede zítra, jak by mohlo na první pohled vypadat, ale až za týden (12. 11.), stejně tak F1 A (13. 11.)

#6 | StanLey dne November 04 2011 21:13:06

Samozřejmě, jen je účelem vydat pozvánku s velkým předstihem, aby byl závod F1 v povědomí a mohla být větší účast. Je pořád o co závodit, ale hlavně jde o dobrý pocit. Přijdte všichni, jste srdečně zváni!!! :) Užijeme si to!!!

PS: Již nyní jsou jezdci, kteří trénují na Yas Marinu!!!

#7 | StanLey dne November 05 2011 22:45:12

Andrej jde do sebe? :)

PS: Nějaké hodiny školy F1 bych také uvítal...

#8 | Lukas Viskot dne November 05 2011 22:52:50

Po hlavní sezoně, kdy to bude trochu volnější, budou pravidelně vycházet články o jezdeckém stylu a nastavování auta (na toto ale nejsu odborník a tak bude nutné, aby mě s tím píchl někdo, kdo ví, co dělají jednotlivé části vozu - například diferenciál). Pochopitelně to bude děláno právě pro F1, kde je co se nastavování týče nejvíce možností. S tím souvisí i vznik nové sekce v menu "návody", kde se budou veškeré informace kompletovat. Případěné zájemce, kteří by se na tomto chtěli podílet, samozřejmě zvu. Můžete mi napsat třeba soukromou zprávu, že byste chěli přispět, a co konkrétně můžete na základě svých zkušeností nabídnout (musíte si být ale jistí, že danému tématu rozumíte).

#9 | Maros Palfi dne November 06 2011 13:03:47

Uvidím či budem aspoň taký rýchly ako Standa a keď áno tak si vybavím v práci voľno a pôjdem aj Ačko. Ak ma tam pustíte :)

A tie články o nastavení setupu by som privítal lebo moje nastavovanie je asi také že na každej trati mám taký istý setup a mením iba prítlak .

#10 | goodbay dne November 07 2011 16:14:28

Sice nás jezdí poslední dobou málo, ale nemyslím si, že sjednotit obě divize bude dobré. Z mého pohledu tenhle způsob 2 divizí mi pomohl v tom, že sem se v sobotu ještě přesvědčoval o nastavení a jízdních vlastnostech v průběhu závodu, a pak v neděli v F1 A jsem se snažil z toho vymáčknout co to dá. A dost mi to určitě prospělo, vím, že takhle to bude zase atraktivnější, ale pro nováčky F1 A bude velký skok.

Strana 1 z 2: 12

Přidat komentář

Pro přidání komentáře musíte být přihlášený.

Hodnocení

Pro hodnocení musíte být registrovaný.

Prosím přihlašte se nebo se zaregistrujte.