Race-Online - Česká rFactor Liga a komunita - Novinky: F1 2013: VC Japonska-Tiskovky

Přihlášení

Nejste členem?
Klikněte sem
a zaregistrujte se. Zapomněli jste heslo?
Pro zaslání nového
Klikněte sem.

Team Speak

IP: 88.146.196.246
Heslo: stejné jako na servery

F1 2014

1.	L. Pohančeník	215
2.	M. Pálfi	130
3.	P. Cink	88
4.	P. Jiránek	84
5.	L. Viskot	54
6.	J. Valeček	50
7.	A. Gacík	41
8.	V. Maliár	32
9.	J. Kurtiš	32
10.	J. Boško	24

Octavia Cup

1.	L.Viskot	116
2.	V.Schenel	115
3.	A.Gacík	83
4.	J.Boško	66
5.	P.Cink	58
6.	M.Dlužík	57
7.	A.Buchta	57
8.	K.Jahna	44
9.	R.Hanousek	40
10.	M.Petříček	39

PSC 2014

1.	L.Pohančeník	158
2.	R.Šindelka	123
3.	R.Hanoušek	71
4.	M.Hemmer	70
5.	M.Palfi	62
6.	P.Jiránek	61
7.	M.Vons	60
8.	P.Králiček	52
9.	M.Dlužík	41
10.	O.Brhel	36

návštěvnost

F1 2013: VC Japonska-Tiskovky

1. Andrej Borotovský

Závod prebehol tak, že ma vôbec nezaujimal. Pretože ma admin nuti pisať tlačovku, tak hovorím, že sa šlo na vode ako na vode a dopadlo to ako dopadlo.

Ad revidendum... Boh vie kedy

2. Ján Boško

Tento rok je pre mňa nie dobrý. Zdravotné a osobné rodinné problémy si vyžiadali stopku v pretekaní a volant mi chýbal. Po dvoch mesiacoch, kedy som na trati nespravil ani kolo som sa vrátil, ale zo šprint sérií rovno do endurance. Tam som zbieral nové skúsenosti a naučil sa pracovať s autom viac. Sezóna skončila a ja som sa chcel vrátiť späť do kolotoča F1. Vďaka nerozvážnosti (pekné slovo, ktoré nahrádza vulgárnejšie slovo) Róberta Eckera a pomoci môjho parťáka Andyho Gacika, som sa mohol vrátiť do svojho auta, s ktorým som toho moc neodjazdil.

Tréning: Začalo sa pre mňa znovu testovanie módu, s ktorým som mal odjazdené minimum. Chovanie auta som pochopil po dvoch dňoch na trati suchej, vlhkej, mokrej ale aj rozpálenej alebo chladnej. Set som dával pomaly do kopy a mal som v talóne sety dva pre suché, ale aj mokré preteky.
Q1: Jediný cieľ a to postup do Q2 sa začal napĺňať hneď prvom rýchlom kole, kedy na mokrej trati som zajazdil čas, ktorý stačil na postup. Mokro mi sedí a preto som nepochyboval, že sa do Q2 nedostanem. Tu som si všimol, že jeden pretekár išiel na supersoftoch, čo by malo byť vyšetrené.

Q2: Nešlo mi o nič, zajazdil som 6. čas a po penalizáciach som bol na 4 mieste.

Race: Mokro, potešil som sa, lebo som vedel, že budem silný. Keďže mi chýbal ukazovať vlkosti trate, musel ísť na pocit. Štart nič moc, prepadol som sa, a v prvej dvojzákrute chyba, ale aj tak tretie miesto, ktoré som v polovici druhého sektoru zlepšil a išiel na prvom mieste. Keďže očividne trať osichala, z dvoj a pol sekundového náskoku nebolo v polovici druhého sektoru nič, a tak som Andreja Borotovského pustil pred seba, keďže bojovať nemalo zmysel. V ďalšej fáze pretekov som prezul na intermediálky a začal Andreja sťahovať. Až som ho vďaka jeho chybám stiahol na 7 sekúnd. Potom spravil chybu a na tom istom mieste aj ja. V tom čase sme mali obaja náskok na tretieho celé jedno kolo a tak som vedel, že pódium je isté a tak som si už len užíval svoj prvý štart. Po polovici pretekov, kedy sme jazdili už len traja prišlo rozhodnutie RED FLAG a tým sa trom statočným ukončilo putovanie japonským nevyspitateľným počasím. Zamierili sme do boxov a preteky boli ukončené. Po dvoch dňoch čakania padlo rozhodnutie a výsledky boli nakoniec vyhlásené za oficiálne.

Do budúcej VC ma však čaká veľa práce, aby som dokázal svoje miesto v TOP 5 v pretekoch a aby sme na konci sezóny s RED BULLOM slávili titul medzi konštrukrérmi. Pri dobre zvolenej stratégií sa dúfam dočkám aj ďalšieho pódia a opäť zasadnem a napíšem pár riadkov.

3. Jarek Valeček

V kvalifikaci jsem odjel jen tu první protože po zkušenosti z minulého týdne s nevyzpytatelným počasím jsem druhou raději ani nejel což asi byla dobrá volba protože se zase ukázalo že tenhle mód to pěkně mele.
Do závodu jsem nakonec startoval z boxů protože jsem nestihl nastavit auto a postavit se na trať. Ale již v prvním kole byla trať i její okolí poseta jezdci kteří na mokru nezvládli své monoposty a během prvního kola jsem se dostal z 15 na 11 pozici. V podobném duchu pokračovaly i další kola a soupeři postupně ubývali.Mně se taky nevyhly menší karamboly ale vždy se to nakonec obešlo bez většího poškození ale mokro na okruhu v Suzuce
je velice zrádné a menší jezdecká chybička a už to jelo jako po másle.Pak byl závod přerušen a v tu chvíli už jsem byl na 3. a zároveň posledním místě a ztrátou kola na vítěze tak jsem byl zvědav jak to nakonec dopadne. Toť vše.